Metra světa E-kniha

Autor Martin Harák

0.0 z 5 hvězdiček 0 hodnocení čtenářů

E-kniha

Ihned ke stažení
Kniha je ve formátu PDF

Koupit

552 Kč s DPH
Jsme transparentní

Obyvatelé mnoha velkoměst po celém světě si dnes už neumí představit, že by významnou součást hromadné dopravy netvořilo i metro. První linka podzemní dráhy vznikla v Londýně v roce 1863, v roce 1896 následovala Budapešť a Glasgow. Metro se pak postupně objevilo na všech kontinentech. Největší boom rozvoje tratí metra dnes… Přejít na celý popis

Knihy

Metra světa - Nejzajímavější systémy (nejen) podzemních drah

Martin Harák

pevná vazba

Skladem

581 Kč s DPH

E-knihy

Metra světa

Martin Harák

E-kniha

Stáhnout ukázku

Ihned ke stažení

552 Kč s DPH

Starobylá elitní univerzita plná tajemství, touha po odhalení záhady smrtelné choroby a zakázaná přitažlivost v nové gotické dark romance. Více informací

K tomuto produktu zákazníci kupují

Auta v Československu 1945-1990 Osobní vozy tuzemské i z dovozu

Jan Tuček
5.0 z 5 hvězdiček
pevná vazba

599 Kč

Běžně 669 Kč
Do košíku
Bestseller Autoškola 2026 - Moderní učebnice a testové otázky

Václav Minář
0.0 z 5 hvězdiček
měkká vazba

223 Kč

Běžně 249 Kč
Do košíku
Naše lokálky

Stanislav Pavlíček
0.0 z 5 hvězdiček
pevná vazba

447 Kč

Běžně 499 Kč
Do košíku
Autoškola 2026

Václav Minář
0.0 z 5 hvězdiček
E-kniha

212 Kč

Koupit
Německá synonyma: podstatná jména

Michal Kratochvíl
0.0 z 5 hvězdiček
E-kniha

120 Kč

Koupit
Depeche Mode Praha 1988

Filip Macháček
0.0 z 5 hvězdiček
pevná vazba

1 790 Kč

Do košíku
Minimum pro žáky autoškol skupiny B 2026

Václav Minář, Asociace autoškol ČR
0.0 z 5 hvězdiček
měkká vazba

142 Kč

Běžně 159 Kč
Do košíku
Autoškola 2026

David Chmela
0.0 z 5 hvězdiček
měkká vazba

268 Kč

Běžně 299 Kč
Do košíku
Autoškola 2026

Matěj Barták
5.0 z 5 hvězdiček
měkká vazba

241 Kč

Běžně 269 Kč
Do košíku

Předchozí Následující

Metro se pak postupně objevilo na všech kontinentech. Největší boom rozvoje tratí metra dnes zažívá Čína a Indie.

Kniha se věnuje vybraným zajímavým světovým systémům metra, a to jak z pohledu vedení tratí, tak používaných vozidel, ale i architektury dopravních staveb. Samozřejmostí je krátký historický úvod i technický popis systému metra v jednotlivých zemích. Nechybí ani přehled všech podzemních drah světa s vysvětlivkou, že jde o „tradiční“ metro, nikoliv například o tratě „lehké železnice“, které se do této oblasti často mylně zahrnují. Za metro nepovažujeme ani výhradně povrchové tratě (leckdy také označované jako „metro“), ani kombinované systémy takzvaných vlakotramvají, u nichž je v podzemí vedena jen určitá část trati a jsou navíc kompatibilní s ostatní tramvajovou dopravou. V případě „tradičního“ metra toto vše odpadá, neboť jezdí na vlastní infrastruktuře s vlastním systémem řízení.